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融创中国上半年全年目标完成率不足4成,7月份开启“全员营销”,9、10月份单月销售额刷新该企业历史纪录,分别为629.1亿元、644.3亿元。机构数据显示,融创中国在操盘金额和权益销售金额上首次超过万科,排名第三,对“碧万恒”三角阵营形成冲击。

这是南京市出租汽车行业协会秘书长凌强给经济观察报提供的预测数据。凌强说,截至今年4月,南京拥有或正在申请资质的网约车数量超过19000辆。如果算上今年4月前赶在政策末班车(从4月20 日起,南京市暂停了相关出租汽车资质的审批)前递交购车发票的车辆,南京市网约车数量将会超过4万辆,这些车辆将会在7月20日后陆续释出。

债券违约的另一面,是三鼎集团近年来不断的对外扩张与投资。财报显示:三鼎集团总负债从2016年的73.83亿元上升至2018年的105.54亿元,其中非流动负债从2016年底的15.05亿元增长至2018年底的37.55亿元。但这一期间,归母公司股东净利润却从9.45亿元下滑至2.72亿元亿元,营业总成本也由97.93亿元增长至121.93亿元。

在这种转型中,如风达失去了突围的机会。在蔡星看来,如风达的网点覆盖程度不及预期,业务规模难以增长,中信将如风达卖给通用物流,是想故意把“烂摊子”甩掉。到2017年年末,行业市场形势大变。头部快递公司先后完成上市,资本风口转移,二线快递公司与一线快递公司之间的资本差距已成为难以逾越的鸿沟。一方面,二线快递公司的发展的不被资本看好,融资越来越难,反过来制约其发展;另一方面,头部快递企业不仅可以利用自身上市公司的渠道募资,还往往能获得更多资本的认可,例如近两年阿里巴巴先后巨资入股中通、申通。

而就在大家把注意力都集中在贾跃亭身上的时候,一条关于个人破产法规的国内新闻开始出现,今年10月,浙江温州办结全国首例具备个人破产实质功能的个人债务集中清理案件,债务人蔡某应对破产企业214万元债务承担连带清偿责任,最终按1.5%的清偿比例承担3.2万余元,让个人破产制度的探索进入大众视野。

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